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李安定超跑和小车成电动车新宠

2019/06/08 来源:通州信息港

导读

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起于三年前,以锂动力电池为标志的全球新一轮电动车热潮,目前已经归于理性。在欧美各国,用电动车“全面取代”传统汽车再也无人提起,电动车的目标领域明显走向两个极端:一是高性能的高端跑车,如奔驰SLS电动超跑和德国、美国重金打造的电动超跑,追求性能,价格非一般人所能承受;二是运行半径小,而且线路单一的小型或超小型的出租车、社区代步车,然而这些电动车的技术发展日新月异,对电池、电机,尤其电控系统的技术门槛大幅升级。此次日内瓦车展电动车两个极端的走向极为分明,许多超小型电动车仅能乘坐一人。

曾经轰轰烈烈的中国“电动车大跃进”已经破产。当年规划中到2011年电动车为主的新能源车占到乘用车5%的宏伟目标不再有人提起。中国新能源车比例今天还不到0.1%,与日本的20%,美国的7%,欧洲的0.9%,差距越来越大。然而,比亚迪、众泰等电动车企业连续多年执着地研发和批量生产着电动车,功不可没。特别应该指出的,由于中国火力发电的比例高达82%,而煤炭发电获得同等功率的污染物排放高于欧4标准的汽油车,“肮脏的电”并不能带来人们期许的电动车的“零排放”。

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